La Rioja arrancó 2026 con el boleto de colectivo más barato de la Argentina
Pese a la quita de subsidios nacionales al transporte en el interior, La Rioja inicia 2026 con el boleto urbano más barato del país, sostenido con fondos provinciales.
La Rioja comenzó el 2026 con el boleto de colectivo urbano más bajo de la Argentina, en un escenario marcado por la quita de subsidios nacionales al transporte público en el interior y el sostenimiento del sistema a partir de un fuerte esfuerzo financiero del Gobierno provincial que encabeza Ricardo Quintela.
El reciente aumento aplicado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires elevó el boleto mínimo a $620 para recorridos de hasta tres kilómetros, mientras que en el Gran Buenos Aires la tarifa trepó a $685. En ese contexto, el boleto único de $600 que rige en el sistema Riojabus quedó como el más económico a nivel nacional.
La diferencia resulta significativa si se tiene en cuenta que CABA y el Área Metropolitana de Buenos Aires continúan siendo los únicos distritos donde el Gobierno nacional de Javier Milei mantiene subsidios al transporte público. En contraste, La Rioja no recibe ningún tipo de aporte nacional y sostiene el servicio exclusivamente con fondos provinciales.
De acuerdo a datos oficiales de la Secretaría de Transporte de la Provincia, sin el esquema de subsidios que implementa el Ejecutivo riojano, el valor real del boleto urbano debería ubicarse entre $2.300 y $2.500, una cifra completamente inaccesible para miles de usuarios. Actualmente, el Gobierno provincial destina alrededor de $1.000 millones mensuales para garantizar el funcionamiento del transporte público en todo el territorio.
Desde la administración de Ricardo Quintela destacan que esta política de subsidios busca proteger el bolsillo de trabajadores, estudiantes y jubilados, en un contexto nacional atravesado por el ajuste, la caída del salario real y el aumento sostenido del costo de vida. La estrategia provincial contrasta con la postura del Gobierno nacional, que priorizó la reducción del gasto público sin contemplar el impacto en las economías regionales.
